“湘潭”之名正来源于它的地理特征。一说为此地因处湘江之曲而多“潭”乃得名“湘潭”，另一说则更广为接受，即得名于昭山下湘江中的湘州潭，即昭潭，此潭实际为湘江中较深的一段，但因为传说中与周昭王的联系而颇为有名，以至于作为一个主要地理特征自唐朝起赋名其所在的地域为湘潭。

现在的湘潭市地处湖南中部偏东，周边与地级市长沙、株洲、衡阳与娄底相邻。全境总面积5015平方公里，东西横宽108公里，南北纵长81公里。湘江在市区呈C形穿境而过，形成42公里的回弯，并接纳流经湘潭县的涓水，流经湘乡市、湘潭县的涟水。全市属湘中丘陵盆地。近80%的面积在海拔150米以下，最高802米，市区最高299.1米，最低29.9米。在全部土地中，山地占12.12%；丘陵占19.25%；岗地占32.05%；平原占28.05%；水面占8.53%。

气候

湘潭属“大陆型中亚热带季风性湿润气候”，四季分明，春暖多变，夏季炎热且暑热期长，秋季凉爽，冬季寒冷但严寒期短。光照充足，历年平均日照时数1640~1700小时。雨量丰沛，年降水量为1200~1445毫米。年平均气温16.7~17.4℃，1月最冷，平均气温4.1℃，7月最热，平均气温29.7℃。无霜期长，年均280天左右。光、热、水基本同季。

自然资源

土地资源：2000年末，全市拥有耕地120960公顷，人均0.043公顷，可利用的土质类型包括水稻土、红壤、菜园土。

水资源：湘潭市全境水资源比较丰沛，水资源总量为40.92亿立方米，其中地表水34.62亿立方米，地下水6.3亿立方米。境内大小江河总长630公里，其中湘江及其支流涟水、涓水三条主要河流年径流总量为581.34亿立方米。

矿产资源：矿产资源总量较贫乏，境内发现矿产共36种，主要矿种是煤、锰、石灰石，而以锰矿最为有名，曾号称“锰都”。

环境问题

湘潭市区存在较严重的水污染与空气污染。

尽管湘江水量丰富，但由于市区上游的工业企业，尤其是株洲市清水塘重污染工业区的排污，湘潭湘江段仍受较严重污染，为湖南省污染最严重的水域之一。2006年1月发生的湘江严重镉污染事件并不是特殊事件（参考1及水污染事故列表）。湘江湘潭段2004年主要污染物为粪大肠菌群、石油类和镉(湖南省环保局，2005年9月）。湘潭市区湘江段污染问题引起了当地居民较广泛的关注，该市人大代表提案建议应尽快开辟第2水源，例如水质为Ⅰ类的韶山灌区是更合适的饮用水源。

湘潭市区是湖南省城市化与工业密集程度最高的长株潭城市群的组成部分，这种城市群的地理环境不利于城市污染空气的净化。而按国际已开发国家的经验，湘潭市区目前尚处于工业化的初期阶段，工业企业比较密集，各项建设工程与机动车等等空气污染源快速增加，导致湘潭市区空气污染亦较严重，在全国113个环境保护重点城市中空气综合污染指数列2003年第37位，湖南省第3位，主要污染物为可吸入颗粒物与二氧化硫。3

湘潭市区卫星图片（NASA 2000年）与交通示意合成图

交通

公路：湘潭地理位置比较优越，公路交通便利。历史上湘潭到长沙公路是中国第一条标准公路，湘潭湘江大桥是湘江上第一座公路大桥，长潭高速是湖南省第一条高速公路。现处于107与320两条国道及京珠、上瑞两条高速公路的交汇点。在建与将建的高速公路还包括长潭西线高速、潭韶高速与潭衡高速公路。全市公路路网密度为45.4公里/百平方公里，平均每万人占有8.3公里，大大高于全国平均水平，居湖南省第一位。

铁路：湘黔铁路通过，京广铁路掠过市境东北，但京广铁路在湘潭境内未设客运站，加之与枢纽株洲站（铁路30公里）以及湖南省会长沙站（铁路50公里）很近，所以火车客运一般需要到株洲站或长沙站转乘。正在修建的武广客运专线铁路通过岳塘区与湘潭县，但均不设客运站，市行政中心离规划中的湖南铁路客运枢纽新长沙站直线距离37公里，离新株洲站直线距离12公里。

水运：湘江具有千吨级货轮通行能力。现一般承担货运，客运已停开。

航空：境内无机场，通过上瑞、京珠、长沙机场三段高速公路连接长沙黄花国际机场，距离50公里。

现时市区公共交通仍处于发展中阶段，开通线路30条，一些线路配备车辆不足车况较差，市民搭乘不甚方便。市区运营的士1150辆。

“湘潭”之名正来源于它的地理特征。一说为此地因处湘江之曲而多“潭”乃得名“湘潭”，另一说则更广为接受，即得名于昭山下湘江中的湘州潭，即昭潭，此潭实际为湘江中较深的一段，但因为传说中与周昭王的联系而颇为有名，以至于作为一个主要地理特征自唐朝起赋名其所在的地域为湘潭。

现在的湘潭市地处湖南中部偏东，周边与地级市长沙、株洲、衡阳与娄底相邻。全境总面积5015平方公里，东西横宽108公里，南北纵长81公里。湘江在市区呈C形穿境而过，形成42公里的回弯，并接纳流经湘潭县的涓水，流经湘乡市、湘潭县的涟水。全市属湘中丘陵盆地。近80%的面积在海拔150米以下，最高802米，市区最高299.1米，最低29.9米。在全部土地中，山地占12.12%；丘陵占19.25%；岗地占32.05%；平原占28.05%；水面占8.53%。

气候

湘潭属“大陆型中亚热带季风性湿润气候”，四季分明，春暖多变，夏季炎热且暑热期长，秋季凉爽，冬季寒冷但严寒期短。光照充足，历年平均日照时数1640~1700小时。雨量丰沛，年降水量为1200~1445毫米。年平均气温16.7~17.4℃，1月最冷，平均气温4.1℃，7月最热，平均气温29.7℃。无霜期长，年均280天左右。光、热、水基本同季。

自然资源

土地资源：2000年末，全市拥有耕地120960公顷，人均0.043公顷，可利用的土质类型包括水稻土、红壤、菜园土。

水资源：湘潭市全境水资源比较丰沛，水资源总量为40.92亿立方米，其中地表水34.62亿立方米，地下水6.3亿立方米。境内大小江河总长630公里，其中湘江及其支流涟水、涓水三条主要河流年径流总量为581.34亿立方米。

矿产资源：矿产资源总量较贫乏，境内发现矿产共36种，主要矿种是煤、锰、石灰石，而以锰矿最为有名，曾号称“锰都”。

环境问题

湘潭市区存在较严重的水污染与空气污染。

尽管湘江水量丰富，但由于市区上游的工业企业，尤其是株洲市清水塘重污染工业区的排污，湘潭湘江段仍受较严重污染，为湖南省污染最严重的水域之一。2006年1月发生的湘江严重镉污染事件并不是特殊事件（参考1及水污染事故列表）。湘江湘潭段2004年主要污染物为粪大肠菌群、石油类和镉(湖南省环保局，2005年9月）。湘潭市区湘江段污染问题引起了当地居民较广泛的关注，该市人大代表提案建议应尽快开辟第2水源，例如水质为Ⅰ类的韶山灌区是更合适的饮用水源。

湘潭市区是湖南省城市化与工业密集程度最高的长株潭城市群的组成部分，这种城市群的地理环境不利于城市污染空气的净化。而按国际已开发国家的经验，湘潭市区目前尚处于工业化的初期阶段，工业企业比较密集，各项建设工程与机动车等等空气污染源快速增加，导致湘潭市区空气污染亦较严重，在全国113个环境保护重点城市中空气综合污染指数列2003年第37位，湖南省第3位，主要污染物为可吸入颗粒物与二氧化硫。3

湘潭市区卫星图片（NASA 2000年）与交通示意合成图

交通

公路：湘潭地理位置比较优越，公路交通便利。历史上湘潭到长沙公路是中国第一条标准公路，湘潭湘江大桥是湘江上第一座公路大桥，长潭高速是湖南省第一条高速公路。现处于107与320两条国道及京珠、上瑞两条高速公路的交汇点。在建与将建的高速公路还包括长潭西线高速、潭韶高速与潭衡高速公路。全市公路路网密度为45.4公里/百平方公里，平均每万人占有8.3公里，大大高于全国平均水平，居湖南省第一位。

铁路：湘黔铁路通过，京广铁路掠过市境东北，但京广铁路在湘潭境内未设客运站，加之与枢纽株洲站（铁路30公里）以及湖南省会长沙站（铁路50公里）很近，所以火车客运一般需要到株洲站或长沙站转乘。正在修建的武广客运专线铁路通过岳塘区与湘潭县，但均不设客运站，市行政中心离规划中的湖南铁路客运枢纽新长沙站直线距离37公里，离新株洲站直线距离12公里。

水运：湘江具有千吨级货轮通行能力。现一般承担货运，客运已停开。

航空：境内无机场，通过上瑞、京珠、长沙机场三段高速公路连接长沙黄花国际机场，距离50公里。

现时市区公共交通仍处于发展中阶段，开通线路30条，一些线路配备车辆不足车况较差，市民搭乘不甚方便。市区运营的士1150辆。